【四川】蒸汽时代的活化石——犍为嘉阳小火车
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世上的事物有时就是那么吊诡，当时代飞速发展的时候，一些跟不上脚步的地方忽然间就有了历史的价值，四川乐山犍为县的“嘉阳小火车”就是这样的例子。
嘉阳小火车建于上世纪1959年的“大跃进”年代。建设的初衷就是把嘉阳煤矿的煤向山外运输。由于铁路地处芭沟镇陡峭的山区，又没有公路相通，因此小火车也就成了这里人们运送生产生活物资的主要交通工具。鉴于运输规模，这条仅有19.28公里的铁路采用的是窄轨设计，比国家标准列车的轨距少了近一半的宽度，但全线却有109个转弯处，最高最低点相差达到238.1米，它的坡度和弯曲度在世界铁路史上都是罕见的。
就是这样一条铁路，曾差点儿因嘉阳煤矿一、二号矿井的枯竭而准备停运，后来在矿工和老百姓的强烈呼吁下才得以保存。随着改革开放，这条隐蔽于深山的窄轨蒸汽小火车逐渐被山外人知晓，甚至传至海外，并不断有人千里迢迢而来，争睹这个原生态的火车风采。于是“嘉阳小火车”便逐渐被开发成了一个旅游项目，并成为蒸汽时代的一个历史见证，那个消失的工业革命的“活化石”。
不过，当你真正乘坐上这趟列车的时候，你便会有一种历史时空的穿越感，似乎回到了上世纪的五、六十年代。窄窄的车厢、摇晃的车体、呼啸的汽笛、扑面的煤烟、奔放的蒸汽以及铿锵的节奏，都会把你带入回忆之中。窗外的田野、农舍、梯田、果树就在眼前晃过，草绿花香，似乎触手可及，这样的乘坐经历，难免不让人兴奋起来。
可以说，嘉阳小火车的存在，就是保留了一段历史，保留了一种文化，也是保留了一笔财富。
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嘉阳小火车的最后一站是黄村站，位于芭蕉沟工业古镇。车站距古镇只有咫尺之遥，在古镇可以去参观嘉阳矿区的第一口矿井——黄村井。
进入芭蕉沟镇里，突然有一种时空凝固的感觉，上世纪那个疯狂年代的很多遗迹都在镇里完好地保留着。广场上售租的军装、袖标、红领巾以及仿制枪械的摊位随处可见，似乎是要勾起人们对那个年代的再次回忆......
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芭蕉沟工业古镇大约因煤矿而生 , 在民国时期由中英合资建矿，上世纪五十年代又经历了中苏蜜月期，因而其建筑具有中西合璧的特点。但老头金在附近转了一大圈，见到的却大都是废弃的房屋以及还在使用的上世纪矿工的住房，这里似乎尚未搭上改革开放后经济腾飞的列车，这让老头金甚感惊奇。
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P49只有原生态的蒸汽小火车至今给老头金留下了难忘的印象！
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