白洋淀旅游不应是雄安的减分项

落尘夜阑

五一了，本没有过节概念，可是国家假日，人们利用这个假日出去玩，释放压力，或者说发展兴趣，无可厚非。看报道，哪个著名景点都人山人海，甚至有句话流行了，“我后悔出来了，我想回家”。

段子归段子，在家的也许想盼望出去，即使堵车也要去。出行的人，看到的是乌央乌央的人和车，说实话，不如在家吃点美食、读书和刷剧。

5月2日晚19点，开车去海天接人，从淀里回返的车还是乌央乌央的，包括那些北京公交的车辆，穿梭。

白洋淀的火，不是这两年，一直是这样，自新区设立以来，更火，尤其2017年，雄安自带流量IP。

免费的接驳车20辆，帮了大忙了！旅游自驾车停满了旅游东路和崇文大街。交通管制，本地人想去渔人岛游个泳都怕了，车太多停不下。要是没有这北京来支援的20辆提气的大巴，肯定有点捉襟见肘，不怎么畅。

白洋淀的旅游，这是新区的一个很大的靓点，除了新区概念的服务中心，就是白洋淀了，雄安概念更加点燃了白洋淀，如果说早先白洋淀是京津冀周边景点，现在的白洋淀说是全国的景点不为过。

根据过往的游客反馈，白洋淀景点是毁誉参半，景点好，连环的费用高。放本地，那些收费都是有理有据，有一万个理由收。对于白洋淀景点的规范管理，在新区设立前，曾有个从业的政府工作人员感慨，白洋淀的管理是个世界性难题，太复杂。典型的就是各自为政，如果高层不参与，白洋淀也就那样，不温不火，兴许早晚臭了。

新区设立，对白洋淀的综合治理，上下游治理，那是破天荒的，其中包含了堵住户的排污口，初衷就是一个，让白洋淀变得更好。其衍生的行为不说，只是说下力度很大，史无前例。

白洋淀之所以被外界反映宰客，主要是特殊的地理环境所致，政府收这40元的入淀费，财政得用吧。不像陆地景点，买个票就哦可了，白洋淀得坐船，大游船、快艇和木船等，船工船队有组织，他们是私人的，得挣钱，每个季节连船费带景点和吃饭提成不弄个大几万，谁干，旅游景点都是私人的，必须想办法挣钱，来吧，小刀子早磨快了。

旅游这块，要通盘考虑，统筹规划，现在已经不是安新县的白洋淀，而是新区的白洋淀，中央和全国的白洋淀，必须要高屋建瓴，统筹白洋淀未来的规划和发展。旅游有时跟软文化实力一样，硬件多“风范”，游客来了，不是那么回事啊，对雄安的印象就大打折扣，得不偿失。

白洋淀的旅游就是“一股子”似的，淡旺季太明显，很多的宾馆饭店，歇了大半年，就靠这个季节挣钱了，怎么做到一年四季都有游客，平稳有序，那时候的白洋淀那时候的雄安就更好了。

现在新区的建设肯定千头万绪，不过，旅游是很现实的，如何规范管理好，甚至在更高层面进行资源整合，提升白洋淀旅游的软实力，也是当务之急的事情。前段时间，好像国家文化何旅游局的人来了，不知未来会怎样。

白洋淀的旅游业，是块大蛋糕，怎么做得越来越大，不只是安新县的难题，更是新区面临的一个问题。做好，为新区添彩!