东关水闸

回家过年

文：周润彪

新安城毗邻白洋淀，上达保定府，下抵天津卫，是津保内河航线重镇。新安城四面环水，河多、桥多、淀泊多、沟濠多，有“水城”之美誉。城外东南与河淀相依，西北沟濠与埿水相通；城内四隅河塘和陆地相连，形成水陆参半的地理特点。为便于供水、排涝、防洪、交通、航运等，自古以来新安就建有诸多水利设施。

在众多水利设施中，新安城外有两处水闸，分设在东、西关外。东关的水闸有两座，位于东关码头河道以南，分设在东、西两条河道上，大闸设在小闸以东（今东关码头以南），为东北-西南走向；小闸设在护城河上，为南北走向，俗称“护城河闸”或“船闸”,以设计精巧、应用广泛著称。西关的水闸，设在护城河西南处。

东关大闸为单孔水闸，横跨30米宽的河道。在河道东西两侧，各有一座高出闸台6米多的闸室（房），为方形砖石建筑，直径3.9米。闸室为红色机砖墙体，有门一处，便于执勤避雨，外侧设钢筋悬梯便于攀登。闸室之间为闸口。闸口于闸室处设置石质闸板凹槽，闸板为铁木结构，宽约7米，通过顶部手摇升降机械控制，能够自由升降。关闭时挡水，开启时过水，可以有效控制水位和调节流量。船闸闸箱南北长200米，为水泥砖与砌石结构，闸底表层用条石，闸内中间两岸及河底铺设水泥异形阴顶砖。两岸每隔5米设对称拴船石桩，便于大型船只停靠。整个水闸采用梅花形柏木桩打地基，然后用红粘土逐层夯实，并铺设汉白玉条石，保证稳定、坚固。

东关小闸是九孔水泥闸，东西两侧为八字形砖石结构墙体。闸墩为钢筋水泥及石料砌筑，两头尖尖，利于过水，闸墩与闸墩之间有凹形石槽和闸板。中间设一4.52米大闸孔，可通行对槽船；两边各有4个2.9米小闸孔，便于小型船只通过。闸口流水潺潺，河内鹅鸭戏游，夹岸绿荫笼波，往来舟船如织。

东关水闸为1941年日本侵占新安时所修。水闸建成后，在航运、灌溉、蓄水等方面发挥着很大作用。同时水闸扼守水路咽喉，日军于此设卡盘剥过往船只，检查来往运输物资。

历史上，保定至新安的水上运输，经望亭、东安、御城、刘家口、膳马庙、安州入藻苲淀达新安，舟楫往来，舳舻相接，樯帆如林，十分繁忙。由于地势西高东低，保定至新安水位落差大，为防止急流宣泄，保持适当水量，设闸调控水位和调节流量，以便水运船只畅通。保定至新安府河航运设新闸、刘守庙闸、下闸、莲花闸、东安闸、新桥闸、膳马庙闸、安州闸、寨头闸、南刘庄闸（旧称太平闸）、新安闸等多个水闸。当船只下行时，先将闸与闸之间（俗称闸箱）充水，待闸内水位与上游相平时，开启上游闸门，让船只进入闸箱，随即关闭上游闸门；然后闸箱放水，待其降至与下游水位相平时，开启下游闸门，船只出闸。上行时则相反，船闸需设专门充水、放水系统及操纵闸的设备。

新安是津保内河航线重镇，通过水路可促进天津、保定两个城市的物资交流和周边县域的物资供应。东关码头，卸船的、装船的，日夜不停。每到夜幕降临，几十条船只停靠岸边，汽灯高挑，照得通明。劳动号子声此起彼伏，不绝于耳。这些船大都是从天津、保定运来洋广杂货、食盐、布匹、煤炭、灰石、生活用品等。新安的芦苇、苇席、苇箔，通过府河运到天津、保定。民国时期，天津大红桥码头有一个大货栈，是漾堤口杨树礼所开，保定刘守庙设有分号。船只把运来的货物卸下来，再从新安运走苇席、水产品储存于货栈……那时，最大的货船有载重几十吨的。为了装完船能顺利驶进正河道，在东关设一水闸，待装货物的船驶进府河后，把一道道水闸放下，以提高水位，船装满货物，再把水闸提起，货船顺流而下，驶进河道。如此驶进驶出，日夜不停。旧日的东关码头，河水清澈鱼虾跃，蜿蜒往来帆樯接，给百姓、船工提供辛苦谋生的饭碗。

据民国十一年（1922年）伊人镜编辑的《新安乡土地理历史》记载：“新安有六大家，富雄于乡，易阳朱氏产业，升平杜氏粮业，杨氏丝业，管氏金业，桑氏参业，董氏商业，自民国以来，由于政局多变，旅京各业日渐退缩。独有董氏较盛，于奉天、吉林、上海等处又合办轮船公司。自然新安物资大为开彩，日渐增多，新安成为舟舶云集，车马夜达，于地方大有裨益”。充分体现了新安水路繁荣景象。

1937年抗战爆发后，日军占领天津，不久保定等地相继沦陷。水上运输因停顿日久，一切局务，“均无负责之人，无法接收”。而急于扩大侵华的日本侵略者，便急不可待地把控制水上交通作为首要目标。

日军侵占新安后，四关四门设立了岗楼，四角城墙修了炮楼，城内外戒备森严。同时在东关、西关外修建了水闸。津保航线的新安至保定府河一道道水闸牢牢地被日军军事管控。一是实行“船团运输”。出于防范和便于管理的需要，将十几艘民船组成“船团”，派重兵武装护送运输。二是一个船团，一般有一至几艘拖轮和几十艘木船，由日伪河防大队联合武装押送，将军用物资由天津运往保定，将掠夺的物资又运回天津。虽有日军押送也常遭到抗日军民的袭击，这就是闻名遐迩的水上武装---雁翎队痛打包运船的故事。

白洋淀十年九涝，1963年后，为了根治海河，上游修建水库，下游修建白洋淀枣林庄枢纽工程，津保内河航线停运，水闸也失去了作用。

当年东关水闸的景色可说是独特而迷人。清晨站在城墙上，临淀远眺，感受烟波浩渺，鱼帆点点的岸边美景；傍晚漫步在水闸上，看着那过往船舶，炊烟缕缕，饭香撩人……

上世纪五十年代，记得我上小学时，曾多次到小闸去玩，旁边的泥土是红色的，粘度高，是儿时刻模子取泥土的好去处。大闸与大闸之间的那段河，两边岸坡及河底铺有异形水泥砖，水底平坦，河的中部也就齐胸深，一般不会淹到人，暑假中与同学结伴来此戏玩，是我常去学习游泳的好去处。

六十年代，我在东关外漾堤口的安新县造纸厂工作了五年。那时的漾堤口四面环水，我居住在县城，来回必须坐船，工作时间是昼夜三班倒。为了便捷，我们在大闸闸室与闸室之间上下设了两根钢丝绳，上边用手扶着，下边用脚蹬着，一步一步移动。然后步行沿河沟边、穿芦苇荡到造纸厂上班。五年的时间里，每天日夜上下班都是从大小闸穿过，所以水闸给我留下了深深的印象，也给我留下深刻记忆。

当年的护城河面比较开阔，水也比较深，闸下终年河水奔流，清澈见底，水质清冽甘甜，可直接饮用，是新安居民打水的好地方。码头之南与小闸岸边停泊着大大小小的各种船只，如对槽、舿子、大五舱、六舱、四舱等，人来人往，喧嚣杂乱。

随着时代的变迁，1981年东关码头东移，另修大堤增加东环城路，运输车辆可以通过走环城路避开拥挤的城区道路。东关护城河废除，东边大闸被拆除，西边护城河的小闸被淹没。至此，新安水闸结束了历史使命,成为记忆中挥之不去的画面。