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【四川】蒸汽时代的活化石——犍为嘉阳小火车

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发表于 2018-3-1 16:05:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
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      世上的事物有时就是那么吊诡,当时代飞速发展的时候,一些跟不上脚步的地方忽然间就有了历史的价值,四川乐山犍为县的“嘉阳小火车”就是这样的例子。

      嘉阳小火车建于上世纪1959年的“大跃进”年代。建设的初衷就是把嘉阳煤矿的煤向山外运输。由于铁路地处芭沟镇陡峭的山区,又没有公路相通,因此小火车也就成了这里人们运送生产生活物资的主要交通工具。鉴于运输规模,这条仅有19.28公里的铁路采用的是窄轨设计,比国家标准列车的轨距少了近一半的宽度,但全线却有109个转弯处,最高最低点相差达到238.1米,它的坡度和弯曲度在世界铁路史上都是罕见的。

      就是这样一条铁路,曾差点儿因嘉阳煤矿一、二号矿井的枯竭而准备停运,后来在矿工和老百姓的强烈呼吁下才得以保存。随着改革开放,这条隐蔽于深山的窄轨蒸汽小火车逐渐被山外人知晓,甚至传至海外,并不断有人千里迢迢而来,争睹这个原生态的火车风采。于是“嘉阳小火车”便逐渐被开发成了一个旅游项目,并成为蒸汽时代的一个历史见证,那个消失的工业革命的“活化石”。

     不过,当你真正乘坐上这趟列车的时候,你便会有一种历史时空的穿越感,似乎回到了上世纪的五、六十年代。窄窄的车厢、摇晃的车体、呼啸的汽笛、扑面的煤烟、奔放的蒸汽以及铿锵的节奏,都会把你带入回忆之中。窗外的田野、农舍、梯田、果树就在眼前晃过,草绿花香,似乎触手可及,这样的乘坐经历,难免不让人兴奋起来。

     可以说,嘉阳小火车的存在,就是保留了一段历史,保留了一种文化,也是保留了一笔财富。

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P2                                        (老伴拍摄)
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