进言：白洋淀观光北堤管理改革势在必行！

先生太现实

      随着雄安新区的设立和习主席视察长廊的影响不断扩大，以及白洋淀北堤观光公路和湿地观光长廊的不断完善，这里的名声越来越大，来这里观光游览和休闲的人群急剧增加，络绎不绝，导致人们出行观光和这里日常管理出现矛盾，管理缺陷逐步暴露出来，游人反映强烈，到了非改不行的时候了。

      现在的白洋淀属于雄安新区了，在管理上仍延续以前的方法已经不适合全区大局，显然很落后了。记得曾经有的公众号就发文《湿地观光又遇拦路虎!是保护白洋淀还是为新区抹黑?》来质疑观光大堤的管理，也给我们敲响了警钟。管理改革，势在必行!

      说实话，咱们这里的管理的确存在着诸多问题：譬如，大堤实行禁行路后，配套设施没有跟上，去观光大堤没有指定或明确的路线，特别是入堤口，正规的公共停车场，少之又少，几乎没有，高峰期间大量的自驾游车辆至此造成无法停放车辆。既然大堤上禁止车辆驶入，那就必须在各入堤口修建大型停车场，不然人们只会无序停车，造成拥堵。

      还有，各路口守卡人员不能恪尽职守，不能一视同仁，且有徇私枉法之嫌。大堤禁行后，除了带有标志的公务车辆外，绝不能出现人情特权车，否则，执法不严，也就没有说服力了。

      第三，既然大堤禁行，就一定要取缔收费观光车、出租双人自行车以及私人揽客电动三轮车。不然就是对游客的不公平，而且还会滋生腐败，出现公饱私囊，给游客增加经济负担，一旦出现事故或发生纠纷，很难处置和划分责任。禁行后要么设专车免费运送游客，要么干脆就设置成步行街，禁止一切车辆通行。还要给不是游玩只是路过的外地车指定绕行路线。

      制定新的管理规则，一定要像新区一样，高起点、高站位，着眼全国，方便游客。要集思广益，广泛征求广大游客的意见。

      建议：根据游览大堤的现有路线结构，完全可以设计出固定的两条上堤路和两条下堤路，(譬如：设南河、北六路口为入口;设南六路口、码头南口为出口)大堤上实行单行道，上堤入口和下堤出口加装电子门禁，上堤车辆一律同向行驶、靠右停放，划出机动车停车位和非机动车位(含电动车，电动三轮车、自行车)，分段加装监控摄像头、增加流动监管人员，对逆行车辆、停车出线不入位、乱停乱放的实施贴条罚没款制度。在入口处修建公共停车场，高峰期间车辆限时限量放行上堤，暂时不能上堤的车辆须免费停放在停车场内等候。

      期待着观光大堤新的行之有效的管理办法早日出台，以崭新的面貌迎接全国的游客，竖立白洋淀形象，为雄安新区增光添彩!个人之见、仅供参考。（渔歌唱晚）